5月24日上午，由建投集團(tuán)所屬合肥城投公司代建的宿松路快速化改造工程方興大道節(jié)點(diǎn)互通立交橋全面放行通車(chē)。今年1月18日，宿松路快速化改造工程南段主線橋歷時(shí)190天率先放行通車(chē)，僅間隔4個(gè)月，又一關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)順利放行，方興大道與宿松路兩條重要的快速路徹底實(shí)現(xiàn)“空中互聯(lián)互通”。

作為宿松路快速化改造工程三大控制性節(jié)點(diǎn)之一，方興大道節(jié)點(diǎn)互通為地上5層、地下1層立交體系，主線橋面距地下最低點(diǎn)路面高34.8m，超過(guò)南二環(huán)與金寨路互通立交最大離地高度（33m），為合肥市已建成通車(chē)的最高互通立交。

互通立交由東向西先后跨越玉龍路、京臺(tái)高速主線、京臺(tái)高速出入口、宿松路主線，含8條全互通轉(zhuǎn)向匝道和1條下匝道。匝道橋共57聯(lián)，全長(zhǎng)5.5km，橋梁總長(zhǎng)度超過(guò)五里墩立交橋（3.9km），為合肥市已建成通車(chē)的最長(zhǎng)互通立交。

為響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，互通匝道橋照明創(chuàng)新采用LED護(hù)欄燈，在滿足照明亮度同時(shí)，相比傳統(tǒng)照明減少功率約78kW，節(jié)省電費(fèi)約20萬(wàn)/年，大大節(jié)約了運(yùn)營(yíng)期能耗及成本。

自節(jié)點(diǎn)施工以來(lái)，合肥城投公司堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為工程建設(shè)賦能，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，多方聯(lián)動(dòng)，千方百計(jì)攻克工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜、交通導(dǎo)改變換多、管線遷改風(fēng)險(xiǎn)高等施工難題，按照既定時(shí)間節(jié)點(diǎn)，搶抓建設(shè)黃金時(shí)期，切實(shí)提高施工效率，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)了道路建設(shè)。

方興大道互通立交通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)宿松路與方興大道兩大快速路“空中牽手”，通過(guò)方興大道快速路實(shí)現(xiàn)與市區(qū)現(xiàn)有金寨路、包河大道兩個(gè)南北快速通道的連接，為加速構(gòu)建南二環(huán)-包河大道-方興大道-金寨路區(qū)域內(nèi)“日”字形雙循環(huán)快速通道奠定基礎(chǔ)，將顯著提升該快速路網(wǎng)沿線市民通勤效率。同時(shí)為市民通過(guò)京臺(tái)高速合肥南出入口快速進(jìn)出城區(qū)提供更大便利。