9月30日22:00時，由建投集團所屬城投公司代建的宿松路（南二環(huán)-深圳路）快速化改造工程南二環(huán)至龍川路段主線及匝道橋?qū)⒄椒判型ㄜ嚕馕吨匏陕犯呒芘c南二環(huán)立交成功“牽手”實現(xiàn)互通。該項目在建設過程中戰(zhàn)高溫、抗疫情、保綠化，創(chuàng)新采用了多項新技術，歷時180天即完成主線及匝道放行，創(chuàng)造了建投集團高架快速路建設的“新速度”。

優(yōu)化路網(wǎng) 市民出行更便捷

宿松路（南二環(huán)-深圳路）快速化改造工程是合肥市“五橫七縱”快速路網(wǎng)體系規(guī)劃中重要組成部分，將構建起老城區(qū)、經(jīng)開區(qū)、濱湖新區(qū)之間新的快速交通走廊，向南形成合廬快速通道連接南部副中心，推動城市經(jīng)濟社會發(fā)展均具有重要意義。整個工程北起南二環(huán)，南至深圳路，全長約16.7KM。

本次放行區(qū)域從起點南二環(huán)上橋至龍川路落地，宿松路地面快速路與南二環(huán)下穿銜接，兩條匝道與南二環(huán)宿松路節(jié)點立交互通，高架斷面為雙向八車道，是宿松路快速化改造工程全線第3個階段性放行路段，預計春節(jié)前完成剩下的部分地面輔道、人行道等工程。本次放行使南二環(huán)高架的交通體系更加順暢，將為老城區(qū)和高鐵南站間提供一條快捷通道，實現(xiàn)周邊各組團之間的直接快速對接，進一步緩解城區(qū)交通壓力，提高通行效率。

高效組織 壓實舉措保安全

按照“完成一段，放行一段”的總體籌劃，開工伊始城投公司就明確了國慶放行的進度目標，盡早還路于民，減少對周邊區(qū)域影響。

2022年3月29日開始一期交通封閉導改，4月28日完成主線第一根樁基，5月30日首聯(lián)鋼箱梁架設，6月20日首聯(lián)現(xiàn)澆梁澆筑，8月29日完成橋梁主體結(jié)構施工，9月19日瀝青攤鋪完成……一系列節(jié)點完成，一條條捷報傳來，“關山阻隔”齊心越，戮力同心建通途。

為了加快推進項目建設，城投公司超前謀劃，科學合理組織各類資源，最大限度降低了疫情的不利影響。今夏持續(xù)高溫，項目橋梁主體施工正值關鍵階段，通過合理調(diào)整施工工序時間、配備充足的防暑物、把清涼送到生產(chǎn)一線，為高溫環(huán)境下的施工人員提供了全方位保障。工程建設期間，城投公司始終貫徹環(huán)境保護理念，通過對沿線喬木精確定位、充分優(yōu)化交通導行方案，最大限度減少對道路西側(cè)大型喬木和新建園林的遷移和破壞，將施工對城市綠化的影響降到最低。

科技引領 工藝創(chuàng)新鑄精品

在宿松路項目管理方面，城投公司搭建了全線的數(shù)據(jù)管理平臺，在設計階段全面建模，運用BIM+GIS技術，創(chuàng)建三維立體模型，進行動態(tài)模擬推演，明確管線與主體結(jié)構空間位置關系和施工時序，實行事前可視化管理，提高施工建設效率，以科技引領工程建設。

“箱涵施工的進度直接影響橋梁結(jié)構進度，是制約本次主線橋通車的主要因素?！蓖ㄟ^運用BM建模技術對工序沖突進行方案反復推演后確定最優(yōu)施工方案，克服工藝難題，最終通過40天的奮戰(zhàn)高效的完成了箱涵施工。祁門路口跨路口大跨度鋼箱梁吊裝存在較大困難，為確保軌道運行安全、確保吊裝與高壓線的安全距離，采用兩臺500T吊車精確雙機抬吊，高效的完成鋼箱梁的吊裝架設。

此外，項目建設中嚴把品質(zhì)關，通過細節(jié)質(zhì)量的提升，做到工程技術與藝術的結(jié)合，公司成立攻關小組，重點對橋梁現(xiàn)澆結(jié)構的成型、橋臺回填工藝的創(chuàng)新、橋梁變形縫的施做、防撞墻成型及涂裝工藝、聲屏障和防炫板的選型及安裝、瀝青的整體攤鋪等等通過不斷優(yōu)化工藝，創(chuàng)新工法，在一線譜寫創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)之歌。